14 сентября 2006 года

        MXP - SVO / ЭКОНОМ-КЛАСС

МИЛАН МАЛЬПЕНЗА, ИТАЛИЯ, - МОСКВА ШЕРЕМЕТЬЕВО-2

Ужин
Оценка еде (1-10): ноль, блядь, ноль!

- салат из греческого сыра "фета" с ананасами и соевым соусом;
- салат из консервированных шампиньонов с резаным огурцом, оливками и лимоном (грибы были несъедобны, ей-богу!);
- консервированные апельсины с мёдом (успели прокиснуть и потому были несъедобны);
- очень холодные булочки с запахом немытого холодильника;
- кофе или чай на выбор (кофе был г@вно!).

Алиталия - авиакомпания, к услугам которой надлежит прибегать только в тех случаях, когда ничего больше туда не летит. Поскольку мне нужно было в Триест, то перелёт из Москвы в Триест лежал через Милан с Алиталией. Ближайший другой вариант попасть в Словению был или через Лондон и Клагенфурт в Австрии + машина евров за триста пятьдесят, или же через Лондон-Станстед (который я ненавижу) в Триест. Билеты же в Лондон на сентябрь были по баснословным ценам.
Вариант Эр Адриа (национальный словенский авиаперевозчик) с перелётом в Любляну + машина или автобус я отверг, т.к. с детьми попасть в люблянский аэропорт "Брник аеродром" к семи утра обошлось бы примерно ещё в триста евро.

В сухом итоге из непредвиденных накладных расходов оказались только 90 евро за такси из Триеста в Пиран. С учётом пограничного контроля на вход в Словению и на выезд из шенгена - почти даром. Машину не стал брать в аэропорте, т.к. с итальянскими номерами потом ездить по Словении и Хорватии счёл неудобным, да и тарифы rent-a-car в Словении немножко ниже.

Продолжительность перелёта: 3 часа 20 минут
Воздушное судно: Airbus Industrie A321
Стоимость а/б (return ticket) SVO-MXP-TRS-MXP-SVO = € 416